新造船市場活躍度上升二手船市場仍然低迷
新造船市場
盡管貨運市場低迷,但上周再次出現(xiàn)了干散貨新船訂單。船舶經(jīng)紀公司Allied在其最新周報中表示,過去一周,新造船市場溫和復蘇。在干散貨船板塊,新訂單再次出現(xiàn),但集中在中小船型。考慮到投資者興趣持續(xù)增強,預計將成交更多交易,特別是到臨近年末之時。在油輪板塊,近幾個月貨運收入逐步復蘇,但新造船市場并未因此而活躍起來。綜合考慮主要船型板塊的市場狀況,預計在未來一段時間內(nèi),新造船市場將相當活躍。
另一家船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa的報告顯示,在干散貨船板塊,Polish Steamship在大連訂造了4 艘37000載重噸新船,預計2025年底交付;中信融資租賃在大連船舶工業(yè)公司訂造了5 艘 65000載重噸超大型散貨船,將在2025年交付;日本船東Doun Kisen在江門南洋船舶工程訂造了2+2 艘40000載重噸散貨船,將于2025年底交付。
現(xiàn)代尾浦船廠接獲一份未披露船東的訂單,將建造2 艘 45000立方米LPG運輸船,將于2024年年底和2025年年初交付,單價約為6900萬美元。
二手船交易市場
Allied表示,二手干散貨船交易量有限,市場仍然低迷,與貨運市場相似。船舶資產(chǎn)價格也面臨壓力,二手船市場的買賣價差不斷擴大,市場或將迎來更大的波動。二手油輪市場已經(jīng)步入更為強勁的上升軌道,且持續(xù)了一段時間,但過去一周報告出售的船只數(shù)量卻大幅減少,出現(xiàn)了小幅回落??紤]到近期運費市場的強勁勢頭,疊加市場積極情緒,預計未來一段時間二手油輪船市場將相對活躍。
Banchero Costa的報告顯示,過去一周,二手干散貨船市場較為平靜,大多數(shù)活躍的市場參與者都在等待租船市場的發(fā)展。據(jù)報道,Panagea以1710萬美元購買了2010年建造的55000載重噸Clarke Quay輪;一艘日本船東的28000載重噸靈便型船Malto Hope輪(2013年建造,已安裝BWTS)以1360萬美元的價格售出。
在二手油輪板塊,成品油輪的需求強勁。Tufton以3650萬美元的單價購買了2016年建造的2 艘50000載重噸MR型環(huán)保船Alkaios輪和Archon輪;2艘16年船齡的53000載重噸冰級MR型船Gotland Carolina輪和47000載重噸FSL Singapore輪分別以1850萬美元和1800萬美元的價格售出;2022年建造的300000載重噸VLCC G Dream輪(已安裝脫硫塔)以1.08億美元的價格出售給韓國買家。
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