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造船企業(yè)破產(chǎn)真相

2015/8/30 21:34:23??????點擊:

來源:  編輯:船舶與海洋工程網(wǎng)  2015-8-27 8:33:50

  據(jù)北京商報報道,日前,中國船舶工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,前7月我國承接新船訂單大幅下降,幅度達到69.4%,規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)的利潤總額同比下降,船舶行業(yè)正在困難中前行。去年12月至今,我國已有多家造船企業(yè)破產(chǎn)。
  全國造船三大指標兩降一升。1-7月,全國造船完工2269萬載重噸,同比增長9.8%;承接新船訂單1400萬載重噸,同比下降69.4%;7月底,手持船舶訂單1.367億載重噸,同比下降10.9%,比2014年底下降8.5%。
  去年12月至今,我國已有多家造船企業(yè)破產(chǎn)。業(yè)內(nèi)認為,船價格繼續(xù)下降的趨勢或?qū)⒀永m(xù),至7月的最后一天,明德重工宣布破產(chǎn)。自去年12月至今,我國已有多家造船企業(yè)破產(chǎn)。至少在一兩年內(nèi)難以出現(xiàn)回升,船企困局難以打開,因此,后期破產(chǎn)的船廠或?qū)⒗^續(xù)出現(xiàn)。
  北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn),在產(chǎn)能過剩、新增訂單減少的背景下,去年12月至今,我國已經(jīng)有莊吉船業(yè)、STX大連集團、明德重工等多家造船企業(yè)破產(chǎn)。
  浙江造船工程學會副理事長陳達西表示,我國的造船業(yè)近幾年快速崛起,目前已經(jīng)是第一大造船國,產(chǎn)能占世界的40%左右,高峰時期,光造船廠就超過幾千家。不過,隨著航運的蕭條,造船訂單明顯減少,而高增長帶來的產(chǎn)能過剩問題日益凸顯,很多訂單銳減的企業(yè)面臨著倒閉、破產(chǎn)的風險。
  除了破產(chǎn)企業(yè)增多外,不少企業(yè)也陷入盈利下滑困境。數(shù)據(jù)顯示,1-7月,88家重點監(jiān)測企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入1645億元,同比增長3.7%;利潤總額33.5億元,同比下降17.7%。
  卓創(chuàng)分析師田洪濤指出,隨著造船行業(yè)產(chǎn)能過剩、競爭的加劇,新船訂單的價格一降再降,與此同時,船東的預付資金額占比也在持續(xù)下降,船企的盈利能力下降、融資成本的增加都制約著船企的發(fā)展。新船價格繼續(xù)下降的趨勢或?qū)⒀永m(xù),至少在一兩年內(nèi)難以出現(xiàn)回升,船企困局難以打開,因此,后期破產(chǎn)的船廠或?qū)⒗^續(xù)出現(xiàn)。